Припой ПОС-10
|
Цена: договорная |
 |
Описание:
Припой ПОС-10 - мягкий оловянно-свинцовый припой. Цифры в марке указывают содержание олова в сплаве в процентном содержании. Используют для соединения деталей из металла. Припой имеет температуру плавления ниже, чем температура соединяемого металла. Припой плавится и растекается по металлу, тем самым заполняет узоры между изделиями.
Припой 10 используется для паяния контактных поверхностей реле и электрических аппаратов. Состав данного сплава таков – 10% олова и 90 свинца. По рабочим стандартам припои, содержащие менее 15% олова, главным образом применяются для работ в малоответственных узлах, которые не требуют особой прочности. Относительно высокие температурные показатели при плавлении ПОС-10 делает этот сплав малопригодным для пайки паяльником.
Кажется, что пайка – уже давно неизменно используемый процесс, но нет, она существенно вытесняется современными методом соединения материалов – шпатлеванием. Но если говорить о самостоятельном ремонте, то здесь пайка имеет особенное значение.
Итак, пайкой называется процесс соединения металлических частей между собой при помощи расплавленного материала, а именно припоя. В отличие от сварочных работ, при паянии спаиваемые материалы не расплавляются. Таким образом, сразу можно увидеть значительное превосходство пайки перед сваркой, ею просто «намертво» скрепляются самые разнородные материалы (например, сталь и медь). Кроме этого с технологической стороны пайка гораздо проще, чем сварка.
Зависимо от температуры плавки припои подразделяются на мягкие (температура не превышает 400С) и твердые (выше 550 С). Еще совсем недавно пайку твердыми припоями пользовали при заводских изготовлениях автомобильных кузовов, мягкими, в свою очередь, устранялись многие производственные дефекты. Сейчас же такие методы ушли в прошлое, и практически все работы связанные с кузовными ремонтами успешно производятся мягкими припоями, и лучшим считается ПОС-10 и ПОС-25. Основной инструмент для пайки – электрический паяльник, он доступен и легок в эксплуатации; гораздо реже используется паяльник нагревательный.
Конечно для того чтобы на исходе соединяемые материалы были высокого качества нужно обладать конкретными навыками. На этапе паяния возникает множество затруднительных моментов. Например, при пайке небольших латок присутствует опасность перегрева. С одной стороны проблема эта исправима, можно и повторить попытку, но все-таки лучше стараться, соединяя следующий участок, не разрушить предыдущего. Еще более сложно спаивать поверхности, к которым невозможен доступ изнутри (прохудившиеся пороги и прочее). Но в таких случаях пайку также можно произвести и снаружи, ну или при определенной сноровке изнутри.