Баббит
| Фото | Наименование товара | Цена | |
 |
Баббит Б16 |
договорная | |
|
Баббит Б83 |
договорная | |
|
Баббит Б88 |
договорная | |
|
Баббит БКА |
договорная | |
|
Баббит БК2Ш |
договорная | |
|
Баббит БК2 |
договорная | |
|
Баббит БС6 |
договорная | |
|
Баббит БН |
договорная | |
 |
Проволока баббитовая Б-88 |
договорная | |
|
Проволока баббитовая Б-83 |
договорная | |
|
Баббит Б83С |
договорная | |
|
Баббит БК2Ц |
договорная |
Баббит представляет собой сплав, изготовленный на основе олова либо свинца с добавлением других компонентов (медь, сурьма, мышьяк, никель, кальций, натрий, кадмий, магний и др.), относится к категории антифрикционных сплавов. Использовать баббит можно в подшипниках и прокатных станов, и дизельных двигателей, и подвижного состава различного железнодорожного транспорта. В принципе, он необходим тогда, когда требуется минимальный коэффициент трения и повышенная вязкость. Температура плавления изделия находится в пределах от 300 до 440 градусов Цельсия. Баббит производят различных марок: Б16, БК2, БКА, Б88 и других.
Баббитом называют антифрикционный сплав, изготовленный на основе свинца или олова, используется в качестве слоя, напыляемого или заливаемого по корпусу вкладыша подшипника. Преимущественно используются баббиты следующих составов: 10% меди и 90% олова; 4% меди, 7% сурьмы и 89% олова; 5% олова, 15% сурьмы и 80% свинца. Зачастую в этих сплавах в небольшом количестве, в виде присадок могут быть применены: кадмий, сурьма, теллур, медь, кальций, никель, натрий, мышьяк, магний. В свою очередь, температура плавления данных сплавов может находиться в пределах от 300 до 440 градусов Цельсия.
В зависимости от химического состава, баббит может использоваться в той или иной сфере. Баббиты из свинца и кальция применяют в подшипниках состава железнодорожного транспорта; свинцовые баббиты (имеют более высокую рабочую температуру) на подшипниках прокатных станов и дизельных двигателей; оловянные баббиты (высокая стойкость к коррозии, износу) используют в тех случаях, когда антифрикционному материалу предъявляют повышенные требования касательно вязкости.
Все баббиты имеет низкое сопротивление усталости, что, в свою очередь, значительно ухудшает работоспособность самого подшипника.